飛機盒白卡紙板分切過程中常見哪些問題及如何措施

　　​一、切邊

飛機盒平張紙板常見的印刷方式是膠版印刷，因此必須盡最大可能防止紙塵和其它微粒隨紙一起進入印刷機。分切紙板品質的一個重要方麵就是要確保切邊沒有紙塵。下列措施可以將紙塵減少到最少：
飛機盒根據分切的紙板來選擇合適的切紙刀材質和角度；切紙刀應該按時更換；合理調整切紙刀的底座(夾刀口、傾斜度、刀口交疊處、刀的壓力等)，切紙刀底座要按時維修保養。

在整個切紙過程中，傳送帶的壓力要適合並盡可能保持穩定。

正確安裝修邊管，使修邊時產生扯動的力盡可能的小。

需要進行分切的卷簡要盡可能圓，確保紙板拉出來以後張力不變。

更換新的卷筒進行分切時，要確保四邊都居中。

在清潔機器時，尤其要注意分切刀的無塵清潔。對靜電要進行處理。

分切車間應該裝有空調。

好的分切機器通常都具備修邊的功能，這樣紙板能得到幹淨清潔的四邊並且可以在棧板上碼得很整齊漂亮。但有時客戶會要求不要修邊，以便降低浪費。但是通常情況下紙板都要在分切時進行修邊，卷筒的邊很可能在運輸時發生輕微的破損，隻有通過修邊才能確保進印刷機的時候不會因紙板不平整而發生問題。

二、壓痕

壓痕主要是由於傳送帶、轤、皮帶、調直器等的速度不一致造成的。因此所有的傳動裝置，都應該和傳送紙板的傳送帶(不管是和紙的上表麵接觸還是和下表麵接觸)的旋轉速度相一致。同時要避免傳動輪的打滑，因為它們還可能造成紙板形狀的改變。另外，在調整轉動輪的間距時，要考慮紙板厚度的因素。

在摞紙的時候，使用抽氣閘可降低壓痕。使用機械閘則必須正確調整轤的形狀和結構。傳送皮帶的材質必須要適合亞光麵的紙板(材質要抗打滑)，特別是速度不一致的時候，紙板的表麵層最敏感。

在不連接的地方如傳動輪後的接紙台，摞紙和收紙的地方，應使用吹風機來減少摩擦。摞紙處的閘留下的痕跡如果仔細觀察，用肉眼都可看到，適當調節切紙可降低影響。

三、表麵破裂

紙板越靠近卷芯的部分，彎曲的程度越大。切紙機很重要的是要有反彎曲的設備，同時最靠近卷芯的紙板部分不能使用。紙板越厚或卷芯的直徑越小，卷芯處廢棄的紙板就越多。直徑12英寸(306mm)的卷芯可以最大程度地降低表麵破裂等相關問題。

反彎曲轤應該裝備有軸承，並有足夠大的直徑來防止表麵的破裂。從經驗上看，反彎曲轤的直徑應該達到60mm-70mm，才能避免厚度為6001xm的FBB發生表麵破裂的問題。當然，如果分切的白卡克重較低，也可以使用較小的反彎曲轤。另外也可以用反彎轤組，在幾個不同的地方都進行反彎曲處理。

在對厚的或庫存很久的紙板反彎曲時，需要特別加以注意。

另外，一個整卷塊要分切完成的時候，也應該特別注意。 要避免使用彎曲力很大的傳動輪，傳動轤的最小直徑不應低於100mm。

市場上有各種不同類型的分切機，有專門用於紙板分切的，有用於分切多種材料的。分切不同材料時，需要對分切機進行適當的調整，以確保被分切的紙具有最佳品質。

一旦發生分切紙板方麵的客訴，除基本的信息外，最重要的是正確地取樣並送到紙廠，一般來說下列資料是一定要提供的：全張印刷好的紙樣來顯示問題；

當問題發生後，在印刷機的相關設備上，使用膠帶粘起殘留物，並將膠帶裝入塑料袋和紙樣一同寄出；沒有印刷的平張紙板(裁成小條)來顯示有紙塵的邊；避免用卷起來的方式送紙樣，最好采用折疊的方式。